堅(jiān)韌團(tuán)結(jié)不忘鐵軍初心 忠誠(chéng)奉獻(xiàn)豎起鐵軍旗幟
——記武漢市軌道交通七號(hào)線第十七標(biāo)段工程項(xiàng)目部
武漢市軌道交通七號(hào)線一期工程第十七標(biāo)段土建工程（簡(jiǎn)稱“7.17標(biāo)”）系由武漢市漢陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)公司四公司承建，工程合同價(jià)1.51億元。施工范圍為七號(hào)線一期工程（三陽(yáng)路越江隧道）的武昌岸越江隧道的G公路匝道、H公路匝道、公路隧道起點(diǎn)～友誼大道匝道以北50米(公路隧道主線RK4+930～RK5+300)的明挖隧道工程，包含暗埋段和U形槽段。
管線導(dǎo)改和土地征用：沉甸甸的兩座大山
7.17標(biāo)施工地點(diǎn)位于秦園路正下方，橫穿友誼大道，交通繁忙，沿線兩側(cè)建筑物密集，附近有大片的居民生活區(qū)和鬧市區(qū)，臨近徐東繁華片區(qū)，商業(yè)發(fā)達(dá)，交通壓力巨大,光纜、電纜、供排水管、燃?xì)夤艿赖裙芫W(wǎng)密集，錯(cuò)綜復(fù)雜。
7.17標(biāo)于2014年8月正式進(jìn)行施工，期間項(xiàng)目迫于管線導(dǎo)改問(wèn)題，不得不停工半年。最終于2015年6月份完成了G匝道初期施工。2016年1月開(kāi)始進(jìn)行H匝道一期施工，到7月份基本完成。由于前期建筑物拆遷及管線遷改量大且復(fù)雜，整個(gè)G匝道和H匝道兩者施工時(shí)間間隔長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月，將近兩年時(shí)間克服重重困難完成產(chǎn)值約3000萬(wàn)。2017年9月開(kāi)始，項(xiàng)目部爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行主線隧道U形槽段主體結(jié)構(gòu)工程施工，計(jì)劃于2018年5月底完成，短短十個(gè)月的時(shí)間將完成產(chǎn)值月1億元。按地鐵公司總體部署，我單位后續(xù)工程進(jìn)度需在2018年7月31日前完成剩余二期、三期工程，整個(gè)工程產(chǎn)值約為7000萬(wàn)元，壓力可想而知。然而二期管線遷改工作尚未完成，三期管線遷改還未啟動(dòng)，項(xiàng)目部不具備土建施工條件，工期壓力空前巨大。
此外，項(xiàng)目施工場(chǎng)地與附近的三角村還建樓項(xiàng)目在用地范圍內(nèi)存在交叉，且雙方均工期緊張都搶抓施工。我項(xiàng)目部主動(dòng)出擊積極與對(duì)方協(xié)商，甚至斥資十多萬(wàn)為對(duì)方修建了一條施工便道，配備好大門沖洗設(shè)施，為對(duì)方創(chuàng)造便利的施工條件。對(duì)方最終為我項(xiàng)目部的種種誠(chéng)意善舉所打動(dòng)，答應(yīng)騰出交叉地塊來(lái)讓我單位先行施工，圓滿解決了施工地塊交叉問(wèn)題。二期過(guò)江隧道主體結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)緊鄰排水單位進(jìn)行雨水箱涵建設(shè)，由于場(chǎng)地限制與進(jìn)度要求，施工必須要在排水遷改完畢后方可順利進(jìn)行。受業(yè)主委托，我項(xiàng)目部再次臨危授命，積極與箱涵建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商，最終同意由我單位進(jìn)行新建100米雨水箱涵與污水管施工。箱涵施工過(guò)程中，一條鐵路電纜線以及弱電纜群正好貫穿于箱涵，樁機(jī)無(wú)法進(jìn)行施工。我項(xiàng)目部主動(dòng)與相關(guān)單位充分溝通，針對(duì)性地對(duì)鐵路電纜線和弱電管群采取保護(hù)措施并改進(jìn)工藝，依靠公司原有的成熟的箱涵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，最終一個(gè)月完成箱涵建設(shè)和排水遷改，提前取得施工用地3個(gè)月，為主體結(jié)構(gòu)修建爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間！業(yè)主武漢地鐵集團(tuán)也對(duì)項(xiàng)目部的所體現(xiàn)出的不怕苦、能戰(zhàn)斗、打硬仗的鐵軍精神表示了高度肯定。
一人扛起項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：互相補(bǔ)位奮戰(zhàn)堅(jiān)守
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張磊介紹，7.17標(biāo)項(xiàng)目部自2014年組建伊始，按照當(dāng)時(shí)的人員配備標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配備了8名精兵強(qiáng)將；2015年由于公司新開(kāi)項(xiàng)目的需要、生產(chǎn)任務(wù)的繁重以及7.17標(biāo)迫于管線遷改被迫停工半年的客觀情況，項(xiàng)目部人員陸續(xù)被調(diào)配到不同的項(xiàng)目部，到2016年底項(xiàng)目部僅剩下項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張磊和另一名同事苦苦堅(jiān)守。時(shí)間來(lái)到2017年初，從2014年項(xiàng)目部組建的8名人員更是僅剩下張磊一人扛起項(xiàng)目部堅(jiān)守奮戰(zhàn)！
公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于7.17標(biāo)的困難是看在眼里，急在心里。集團(tuán)公司董事長(zhǎng)嚴(yán)悌文先后多次前往7.17標(biāo)實(shí)地踏勘、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，當(dāng)場(chǎng)做出了“集中救火、火速支援”的戰(zhàn)略部署。2017年，公司相繼采取了從各項(xiàng)目部精心選派、各職能部門深入現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)支援的舉措，極大地緩解了7.17標(biāo)的生產(chǎn)壓力；隨著2017年底和2018年初部分工程的陸續(xù)完工，公司又第一時(shí)間從另一個(gè)兄弟地鐵項(xiàng)目5.7標(biāo)選派一批精兵強(qiáng)將前往7.17標(biāo)火速支援，期間更是派駐總經(jīng)理助理張平前往7.17標(biāo)統(tǒng)籌全局。沒(méi)有多余的話語(yǔ)，所有人員均在最短時(shí)間內(nèi)頂上了崗位缺口，彼此互相補(bǔ)位，攜手共克難關(guān)。目前項(xiàng)目部全員斗志正勁、士氣正昂，一派熱火朝天、大干快上的氛圍，目前項(xiàng)目正朝著5月底做完主線隧道結(jié)構(gòu)、7月底完成業(yè)主工期目標(biāo)堅(jiān)實(shí)推進(jìn)。
技術(shù)優(yōu)化和創(chuàng)新管理：屢克難關(guān)的兩大法寶
面對(duì)嚴(yán)峻的施工形勢(shì)，項(xiàng)目部并沒(méi)有被壓倒，而是冷靜分析做出部署，首先從技術(shù)角度進(jìn)行突破，優(yōu)化施工方案及工藝以節(jié)約工期并創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益。二期主線基坑跨度大，設(shè)計(jì)主要從安全角度出發(fā)，原設(shè)計(jì)第二道支撐為鋼筋混凝土支撐，但混凝土支撐施工周期長(zhǎng)，影響土方開(kāi)挖進(jìn)度，混凝土支撐拆除吊運(yùn)麻煩，安全隱患大且耽誤主體結(jié)構(gòu)施工工期。項(xiàng)目部組織業(yè)主、地鐵技術(shù)部、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位多次研究驗(yàn)算，將主線部分混凝土支撐改為施工更快、更方便的鋼支撐，在保證基坑支護(hù)安全的同時(shí)，不僅可以節(jié)約工期20天，為緊張的項(xiàng)目施工贏得寶貴的時(shí)間；又可以為項(xiàng)目部增加50萬(wàn)元的利潤(rùn)，為項(xiàng)目創(chuàng)造更多的效益。三期主線基坑內(nèi)管線遷改量大，且多為高壓電力、高壓燃?xì)饧按蠊軓焦┧芫W(wǎng)，遷改難度大，割接周期長(zhǎng)。因這些管線縱穿主線隧道基坑，且與基坑冠梁及第一道砼支撐高程沖突，管線不遷改割接無(wú)法施工冠梁及第一道砼支撐，主線基坑也不具備開(kāi)挖條件。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)探挖，摸清每一根管線的實(shí)際高程及位置，經(jīng)研究可將冠梁及支撐梁抬高1m便不受管線影響，可在圍護(hù)樁施工完后立即施工冠梁及第一道砼支撐，管線割接后即可立即開(kāi)始基坑開(kāi)挖。在保證管線安全遷改的情況下，又可以為緊張的工期節(jié)約25天寶貴的時(shí)間，更是可以再次為項(xiàng)目部增加23萬(wàn)余元產(chǎn)值。
優(yōu)化管理，見(jiàn)縫插針，搶抓進(jìn)度的同時(shí)，統(tǒng)籌利用后期恢復(fù)道路作為施工便道，減少措施投入，節(jié)約資源創(chuàng)效益。三期管線改的同時(shí)，見(jiàn)縫插針同步施工交通疏解道路及圍護(hù)樁，因后期道路恢復(fù)拓寬，施工階段交通疏解道路和場(chǎng)內(nèi)施工便道位于后期道路恢復(fù)范圍內(nèi)，項(xiàng)目部研究決定利用管線遷改時(shí)間，先施工隧道外側(cè)后期恢復(fù)正式道路混凝土結(jié)構(gòu)層，利用正式道路作為場(chǎng)內(nèi)施工便道，以節(jié)約維護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)施工便道投入措施費(fèi)用54余萬(wàn)元，同時(shí)節(jié)約道路恢復(fù)工期。
四年前，張磊的小孩才兩三歲，眨眼孩子都已經(jīng)上小學(xué)了。歲月花白了他的頭發(fā)，風(fēng)霜侵蝕了他的臉頰，可卻壓不彎他筆直的脊梁——這個(gè)鐵打的漢子硬是挺了過(guò)來(lái)！正如他的名字里面的那個(gè)“磊”字，他如石頭一般堅(jiān)固，各種困難都難不倒他。他以他的堅(jiān)守與付出，帶領(lǐng)項(xiàng)目部全員攻堅(jiān)克難扎實(shí)推進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目；他以他的堅(jiān)韌和奮斗，為公司在地鐵市場(chǎng)豎起了一面漢陽(yáng)市政人的鐵軍旗幟。
正如習(xí)近平總書(shū)記在上周召開(kāi)的博鰲論壇上的講話，幸福和美好未來(lái)不會(huì)自己出現(xiàn)，成功屬于勇毅而篤行的人——而7.17標(biāo)項(xiàng)目部，正是一群勇毅而篤行的人。
（鐘鑫市政 鐘小武、顏春生/文）
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